Kawasaki ha presentato la sua nuova KXF 450 in versione 2016, rinnovata completamente nel look, nel telaio e con tanti aggiornamenti motoristici.
La nuova KX450F ha subito una significativa riduzione di peso sia del motore che del telaio. Elevata maneggevolezza, telaio più snello e motore più potente aumentano il potenziale di questa MX1.
Tuttavia, la riduzione di peso è solo una delle novità apportate sulla ammiraglia off-road di Kawasaki. Il motore è stato ulteriormente migliorato utilizzando la tecnologia sviluppata dai team Factory con pistone bridged-box (caratteristica unica di Kawasaki utilizzata per la prima volta su una moto da cross standard nel 2010). Revisioni alla testa del cilindro, valvole di aspirazione, fasatura delle camme di aspirazione e scarico hanno contribuito a perfezionare ulteriormente questa moto, già considerata un concentrato di elevate prestazioni.
L’elettronica al top con launch control, connettori DFI plug-and-play e settaggi regolabili dell’ECU ottimizzano ulteriormente le prestazioni della KX450F su qualsiasi superficie e in qualsiasi condizione. Con il nuovo calibration kit portatile inoltre, ogni pilota può raggiungere la stessa precisione di tuning e messa a punto dei Team ufficiali. Ottima l’ergonomia con un manubrio regolabile in quattro posizioni e le pedane in due posizioni.
Oltre allo chassis estremamente snello e leggero, la forcella SFF-Air Tac Race-Ready rimane una delle caratteristiche chiave della KX450F. Metalli pregiati come titanio e alumite completano la costruzione in alluminio leggero per diminuire l’atrito e l’usura. La forcella da 49mm dona la giusta rigidità e robustezza. Questa forcella ad elevate prestazione ha un setting range molto ampio per adattarsi a qualunque tipo di pista e di pilota. I dischi a margherita oversize offrono un elevato potere d’arresto consentendo il massimo controllo. L’anteriore da 270mm garantisce la massima performance anche nell’utilizzo più estenuante.
La nuova KX450F my2016 sfoggia un nuovo look racing con plastiche minimaliste, convogliatori del radiatore più piccoli, sella e serbatoio più piatti per facilitare il movimento del pilota. Il nuovo bodywork, il nuovo design ed una grafica racing rendono la moto più compatta. I cerchi alumite neri, le protezioni forcella nere e le finiture verde alumite sui registri delle sospensioni e su alcune parti del motore sottolineano in modo inconfondibile l’identità Kawasaki.
Il colore? Solo uno: lime green.