Nata con il nuovo millennio, sull'onda del successo dei grandi motori bicilindrici anche in salsa maxienduro, la prima Caponord 1000 si fece apprezzare per le doti di guida, tipicamente Aprilia, regalate dall'armonia tra il motore - uno stretto V 60° - il telaio e le quote ciclistiche. Nel 2013 la Caponord è stata riproposta con un motore tutto nuovo - un 1200 a V di 90° made in Pontedera - un profluvio di dotazioni elettroniche, una linea accattivante e nuove quote ciclistiche. Ciononostante, la Caponord 1200 è sempre stata considerata un po' una "incompiuta", fondamentalmente perché pur avendo alzato l'asticella delle prestazioni, aveva perso un po' della sua versatilità: la birra in più del motore si pagava con una spinta meno corposa ai bassi, e il passaggio dalla ruota da 19" a quella da 17" all'anteriore regalava un comportamento stradale più preciso, ma fin troppo reattivo per gli utenti di questo genere di moto.

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