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BMW – Husqvarna 450. Salminen prova la versione enduro - Photogallery
il 29/04/2010 in News
Abbiamo "beccato" il team BMW – Husqvarna Motorsport in prova in Belgio vicino a Lommel

Nei giorni scorsi il 7 volte campione del mondo enduro Juha Salminen con il suo team e alcuni uomini della squadra corse Husqvarna hanno effettuato una serie di test sulla
sabbia belga con la nuova Husqvarna 450 che debutterà presto anche nelle gare di enduro.
Siamo riusciti ad avvicinare il pilota finlandese durante una delle pause dei test per sapere le sue impressioni sulla nuova moto e quale siano le prime valutazioni: "E' solo la seconda volta che salgo sulla nuova Husqvarna, la prima con la moto in versione quasi definitiva. Siamo venuti sulla sabbia per verificare quale sia la reazione in generale della moto su terreni particolarmente difficili, dove abbiamo sempre avuto problemi in passato. Devo dire che mi trovo bene. La moto si guida con facilità, ha una buona maneggevolezza e i pesi sono ben distribuiti. Direi che siamo arrivati ad un giusto compromesso anche con la parte sospensioni e soprattutto con il nuovo link dell'ammortizzatore posteriore. La moto è molto stabile e facile da gestire anche nelle situazioni più critiche e l'avantreno risulta più leggero e meno impegnativo di prima. Queste sono solo le prime impressioni. Ora contiamo di perfezionare il tutto in vista del debutto in gara che è previsto nel campionato spagnolo di enduro il 15 e 16 maggio in Galizia."
Dalle prime dichiarazioni di Salminen, sembra quindi che l'adozione della nuova struttura del telaio e dell'insieme forcellone/link/ sospensioni, studiate ad hoc dai tecnici Husqvarna per questa nuova moto, riescano a sfruttare al meglio le soluzioni innovative studiate da BMW (perno pignone in asse con quello del forcellone), a favore di una grande stabilità e guidabilità della moto anche su terreni difficili come da sempre è considerata la sabbia belga, dove sono richieste grandi doti di trazione.
Sarà comunque il campo di gara a dare il verdetto definitivo. Da maggio vedremo sia la versione cross (già ampiamente documentata nell'ultimo numero di XOffRoad ora in edicola) che quella enduro di questa Husqvarna 450 che sarà portata in gara da Salvini e Salminen nei mondiali MX3 e WEC.
Siamo riusciti ad avvicinare il pilota finlandese durante una delle pause dei test per sapere le sue impressioni sulla nuova moto e quale siano le prime valutazioni: "E' solo la seconda volta che salgo sulla nuova Husqvarna, la prima con la moto in versione quasi definitiva. Siamo venuti sulla sabbia per verificare quale sia la reazione in generale della moto su terreni particolarmente difficili, dove abbiamo sempre avuto problemi in passato. Devo dire che mi trovo bene. La moto si guida con facilità, ha una buona maneggevolezza e i pesi sono ben distribuiti. Direi che siamo arrivati ad un giusto compromesso anche con la parte sospensioni e soprattutto con il nuovo link dell'ammortizzatore posteriore. La moto è molto stabile e facile da gestire anche nelle situazioni più critiche e l'avantreno risulta più leggero e meno impegnativo di prima. Queste sono solo le prime impressioni. Ora contiamo di perfezionare il tutto in vista del debutto in gara che è previsto nel campionato spagnolo di enduro il 15 e 16 maggio in Galizia."
Dalle prime dichiarazioni di Salminen, sembra quindi che l'adozione della nuova struttura del telaio e dell'insieme forcellone/link/ sospensioni, studiate ad hoc dai tecnici Husqvarna per questa nuova moto, riescano a sfruttare al meglio le soluzioni innovative studiate da BMW (perno pignone in asse con quello del forcellone), a favore di una grande stabilità e guidabilità della moto anche su terreni difficili come da sempre è considerata la sabbia belga, dove sono richieste grandi doti di trazione.
Sarà comunque il campo di gara a dare il verdetto definitivo. Da maggio vedremo sia la versione cross (già ampiamente documentata nell'ultimo numero di XOffRoad ora in edicola) che quella enduro di questa Husqvarna 450 che sarà portata in gara da Salvini e Salminen nei mondiali MX3 e WEC.
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