Cairoli e Ducati: è fatta (quasi)!

Nel momento in cui Ducati ha deciso di entrare a gamba tesa nel mondo del motocross, la sua strategia era già chiara: prendere i migliori, costi quel che costi. E il primo nome è quello di Tony Cairoli. Esatto, proprio lui, uno dei più grandi di tutti i tempi. L'uomo KTM per eccellenza. Che però, dopo i nove titoli vinti (tra Yamaha e KTM) e il ritiro, ha indossato panni che non gli vanno proprio a genio.

Sotto sotto lui vorrebbe ancora andare in moto, non fare il team manager o l'ambasciatore del marchio. Di guardare gli altri, salutare, decidere, stringere mani, mediare, gestire, fare calcoli e fingere sorrisetti, lui si è già rotto i cabbasisi (come si dice dalle sue parti in Sicilia). 

E allora? Cosa ci sarebbe di meglio che passare in Ducati non per indossare giacca e cravatta, ma per rimettersi il casco in testa e lavorare in prima persone allo sviluppo della moto (cosa in cui probabilmente oggi è ancora il migliore)? Per lui, niente.

Tradimento oppure no? I bene informati propendono per la seconda ipotesi. In Ducati trova di fronte a sé una prateria, una pagina bianca tutta da scrivere, un luogo dove non ha nulla da perdere e tanto da smanettare. Con sè porterebbe il suo nome, i suoi titoli, un'esperienza unica al mondo e anche una fama non proprio lusinghiera di essere "come un T-Rex", uno diretto e poco avvezzo ai compromessi, focalizzato sugli obiettivi a qualunque costo. 

Alla fine Tony non andrebbe a Borgo Panigale (solo) per una questione di soldi, visto che anche gli austriaci pagano bene. Si tratta di stimoli, di "richiamo della foresta". 

E allora vada come vada, Tony. Non tradisci nessuno, se torni a fare quello che ti piace di più.