Forte di un compatto motore da 63 CV ospitato all’interno di un leggero telaio e di sovrastrutture all’avanguardia, la FS 450 adotta una taratura rivista delle sospensioni, per regalare una dinamica di guida ancora migliore e caratteristiche smorzanti capaci di garantire incredibili esperienze di guida in pista.

Per il 2021, la forcella WP XACT con tecnologia AER della FS 450 adotta una nuova idraulica con valvola centrale, che assicura prestazioni più costanti dell’avantreno. La maneggevolezza della moto è ulteriormente migliorata dal nuovo perno ruota anteriore da 22 mm e dalla riduzione di 7 mm dell’offset di base, per rendere l’ingresso in curva più rapido e aumentare l’agilità. Rivisto anche il monoammortizzatore WP XACT, facile da regolare e in grado di migliorare la dinamica del retrotreno grazie alle nuove tenute a basso attrito del leveraggio, che rendono più sensibile la risposta della sospensione. Il motore monoalbero della FS 450 prende vita alla semplice pressione di un tasto, per poi regalare al pilota una potenza pronta e facile da usare, incanalata nel modo più fluido attraverso il cambio a 5 rapporti di Pankl Racing Systems.

Le sovrastrutture della FS 450 sono studiate per l’impiego racing, dove l’ergonomia progettata per massimizzare il comfort del pilota è stata ulteriormente migliorata dal nuovo rivestimento sella ad alto grip, che migliora il controllo in tutte le condizioni. La frenata potente e bilanciata è affidata a una pinza radiale Brembo a 4 pistoncini, abbinata a una pompa radiale e a un disco da 310 mm di diametro che realizzano prestazioni frenanti eccezionali. Al posteriore ci sono una pinza monopistoncino e un disco da 220 mm di diametro. La FS 450 è completata da componentistica premium, tra cui le piastre forcella CNC ricavate dal pieno, le ruote Alpina con pneumatici Bridgestone, un telaietto reggisella in composito a base carbonio e un azionamento frizione idraulico MAGURA, per assicurare prestazioni Supermoto senza pari.