La partnership tra Scott e Pro Circuit è iniziata 30 anni fa, nel 1991 e da allora i due marchi hanno conquistato insieme oltre 275 vittorie e 31 campionati.
Le case motociclistiche, le aziende di accessori e altri sponsor si sono avvicendati nel corso degli anni, ma Scott è rimasta sempre presente al fianco della squadra, sin dal primo momento.

Nel 1991 il Team Pro Circuit, composto da quattro giovani e promettenti piloti,  guidati dal Team Manager,  Mitch Payton, si presentò al via del Campionato AMA Supercross con le bianche Honda CR 125 sponsorizzate da Peak Antifreeze.  Brian Swink e Jeromy Buehl parteciparono alla serie East Coast, mentre Steve Lamson e l’esordiente Jeremy McGrath furono impegnati sulla West Coast.

Pro Circuit ai tempi si stava già affermando con i suoi sistemi di scarico aftermarket, attività alla quale avrebbe successivamente affiancato la preparazione motori e sospensioni, ma a colpire i fans furono soprattutto gli accostamenti cromatici dei piloti e delle moto. Le moto della squadra di  Mitch Payton erano caratterizzate da una elegante livrea bianca e blu, legata alla sponsorizzazione di Peak Antifreeze.

Con quella splendida livrea, Jeremy McGrath vinse il titolo Supercross West Coast sia nel '91 che nel '92 rendendo indimenticabili le Honda Team Peak Pro Circuit.

Quando Scott ha pensato all’occhiale Prospect Pro Circuit 30 Years Anniversary Goggle, ha voluto creare un progetto che rappresentasse la sintesi tra le ultime tecnologie e performance combinate con lo stile classico del passato. Lo stesso concetto è stato seguito per questa fantastica replica, vestendo con l’iconica livrea bianco blu con i colori Peak Antifreeze, una AF CR125 di Andrea “Il Rappa” Rapaccioli.

Come nasce

Non una vera replica quindi, perchè questa moto è molto diversa dalla versione del 1991, ma un richiamo fedele al design originale. Per questo motivo, il telaio Honda è stato vestito di bianco, mentre per quanto riguarda il motore si è optato per il 125 a due tempi più tecnologico oggi sul mercato, il KTM SX, dotato naturalmente di un sistema di scarico Pro Circuit. Anche le manopole Scott sono ovviamente un must. Per il resto ci si è affidati alla creatività dei “nostri” bike-builders, che sarete d'accordo hanno creato una vera opera d'arte.

Bike Spec:

-          Honda CRF 450R 2021 (sovrastrutture e moto di partenza)

-          Modifica culla Telaio per alloggio motore 125 by RAPPA RACING

-          Motore KTM 125 SX 2021 by RAPPA RACING

-          Radiatore dedicati by RAPPA RACING

-          Verniciatura Motore KTM 125 SX 2021 nero by RAPPA RACING

-          Wrapping Telaio bianco con pellicola adesiva by BICENTO

-          Forcella Showa Kit A by SHOWA

-          Penumatici BRIDGESTONE Battlecross X20

-          Cerchi e mozzi cromo Honda CRF450r 2018

-          Kit Plastiche bianche Honda CRF450r 2021 by ACERBIS

-          Cruna catena bianco Honda CRF450r 2021 by ACERBIS

-          Parafango CYANO 100% Special Edition by ACERBIS

-          Cassa Filtro dedicata by RAPPA RACING

-          Kit grafiche Replica Team Honda ProCircuit Peak 1991 by MONKEY GRAPHICS

-          Grafica sella Replica Team Honda ProCircuit Peak 1991 by MONKEY GRAPHICS

-          Scarico Marmitta ProCircuit Works KTM 125 SX 2021 by PROCIRCUIT

-          Scarico Terminale ProCircuit Works KTM 125 SX 2021 by PROCIRCUIT

-          Manubrio Renthal Twinwall 996 by RENTHAL

-          Manopole SCOTT RADIAL HALF WAFFLE by SCOTT

-          Pedane PRO-PEGS Split Strem in Titanio by INNTECK

Come va

La moto è bellissima, d’accordo. Ma deve anche andare forte. Per questo non abbiamo resistito e l’abbiamo portata a sporcarsi un po’ in pista.