Honda aggiorna la CRF300L e la CRF300 Rally 2025

Sull’onda del successo e della continua espansione del segmento, Honda aggiorna le proprie dual sport di piccola cilindrata, la CRF300L e la CRF300 Rally, che per il 2025 non sono protagoniste di un vero rinnovamento, ma fanno registrare tante piccole novità tra le quali, non molto piccola in realtà, l’aggiornamento del propulsore alla normativa antinquinamento Euro 5+.

Il motore è quindi il conosciuto monocilindrico bialbero a 4 valvole da 286 cc con 27 cavalli a 8.500 giri e 26 Nm a 6.500 e cambio a 6 marce. Si registra un differente orientamento della ventola di raffreddamento, che migliora la gestione e l’espulsione dell’aria calda proveniente dalla termica. È rivista anche la forma della griglia di protezione del radiatore che, assieme al fianchetto ridisegnato, convoglia l’aria lontano dal pilota aumentando il comfort soprattutto nei climi caldi.

In tema ciclistico, le CRF300 model year 2025 guadagnano un’idraulica delle sospensioni, forcella Showa da 43, più raffinata per una migliore risposta sulle asperità. Invariati la corsa delle ruote, 260 mm anteriore e posteriore, poi telaio, sempre in acciaio, forcellone in alluminio e impianto frenante. Interessanti i dati del peso, contenuto in 142 kg con il pieno per la CRF300L e in 153 per la carenata Rally.

Entrambe le moto ricevono nuove frecce a LED e nuove grafiche, nel caso della Rally ispirate alle CRF 450 ufficiali che partecipano alla Dakar e agli altri grandi raid, nel caso della CRF300L con lo stesso schema cromatico delle sorelle CRF 250 e 450 da motocross. La strumentazione con display LCD della CRF300L è da oggi dotata di presa USB tipo C per la ricarica di smartphone o dei dispositivi di navigazione; per la Rally questa è disponibile come optional.

Per entrambe le CRF la lista di accessori originali comprende bauletto da 38 litri con schienalino e borsa interna opzionali, piastra portapacchi posteriore con supporto, paracoppa, presa di ricarica USB-C e manopole riscaldabili.