Royal Enfield Himalayan 450 Rally by OrMotors

Ci chiediamo da tempo quanto ci vorrà per vedere la versione Rally della Himalayan 450. Quella prodotta direttamente da Royal Enfield , intendiamo, perché i francesi di OrMotors hanno già anticipato la casa indiana, presentando la loro versione Rally.

La special di OrMotors monta un serbatoio Acerbis da 23 litri che gli regala un’autonomia di quasi 700 km. Anche le protezioni motore e forcella e i paramani sono di Acerbis, mentre la parte posteriore della moto è stata allegerita grazie al kit parafango da rally Royal Enfield. Le ruote anteriori da 21" e posteriori da 17" sono gommate Continental, mentre la forcella Showa è stata aggiornata con cartucce Andreani, che oltre a migliorare l’idraulica, contribuiscono ad alzare la moto di circa 3 cm. Per questo motivo, l'ammortizzatore posteriore è stato sostituito con un'unità aftermarket EMC S2X.

La torretta porta strumenti in tipico stile rally, è in alluminio lavorata a CNC ed è dell’italiana 4K Parti Speciali e mantiene il cruscotto originale aumentandone la funzionalità. Nel kit 4K sono compresi anche i ​​doppi fari a LED e un elegante parabrezza da rally che contribuiscono a ridisegnare completamente la linea anteriore della moto.

Poche le modifiche al motore, che respira un po’ meglio grazie ad un filtro aria DNA e ad un sistema di scarico completo HP Corse. L'alimentazione è stata ottimizzata con un PowerTRONIC FuelX Pro che, insieme alle modifiche di aspirazione e scarico, aggiunge qualche cavallo in più al mono indiano. Oltre al risultato estetico, la factory francese ha svolto un ottimo lavoro anche dal punto di vista del peso, risparmiando, rispetto al modello base ben 21 kg, portando il peso a 175 kg.

Per valutare sul campo la bontà delle delle modifiche apportate, OrMotors ha previsto di schierare la moto in gara in Portogallo, all'evento Dust Trail nell'aprile 2025.