Nuove Rieju MR300i Pro e Racing 2026

Rieju riafferma il suo impegno per l'innovazione nell'off road con le nuove MR300i Pro e Racing 2026 dotate del nuovo propulsore ad iniezione, progettato per le massime prestazioni nelle competizioni, ma destinato a conquistare anche gli appassionati di enduro.

La nuova RIEJU MR 300i MY26 è dotata di un monocilindrico a 2 tempi da 300 cc con iniezione elettronica, concepito e prodotto in Spagna. Questo innovativo propulsore offre un'erogazione di potenza precisa e pronta a qualsiasi regime grazie all'innovativo sistema TFI (Throttel body Fuel Injection) con due iniettori Bosch specifici e differenziati, in grado di offrire i vantaggi di qualsiasi moto a iniezione attuale, come consumi moderati, ottime prestazioni e una significativa riduzione delle emissioni di CO2, senza sacrificare l'immediata risposta del motore e la sensazione di accelerazione, caratteristica dei modelli a carburatore.

Un altro sviluppo significativo del nuovo modello è l’adozione di tre mappe di potenza selezionabili. Una configurazione innovativa, con le modalità di guida differenziate “Race”, “Forest” e “Wet”, che si adattano ai diversi terreni e stili di guida per sfruttare al meglio la curva di potenza del motore e migliorarne le prestazioni a tutti i regimi.

La nuova MR PRO fa inoltre un enorme passo avanti in termini di comfort e controllo grazie all’innovativa frizione a tazza, che sostituisce il tradizionale sistema a molle elicoidali della versione precedente e fornisce una maggiore sensibilità nei cambi di marcia, ottenendo transizioni molto più fluide e precise.

Il motore è dotato inoltre di un albero di bilanciamento controrotante che riduce significativamente le vibrazioni, offrendo maggiore stabilità e sicurezza sui percorsi più tecnici e complessi.

Il pacchetto di novità è completato dalla valvola di scarico elettronica, che gestisce automaticamente la sua apertura in base al numero di giri e alla posizione dell'acceleratore.

Per quanto riguarda la ciclistica, l'MR 300i MY26 conserva il telaio in acciaio al cromo-molibdeno con un telaietto posteriore in alluminio. Una struttura solida, resistente e leggera che garantisce durata anche in condizioni estreme.

All’anteriore troviamo una forcella rovesciata KYB da 48 mm con sistema AOS (Air-Oil Separated) e cartuccia chiusa, mentre al posteriore c’è un monoammortizzatore, sempre KYB, completamente regolabile in precarico, estensione e compressione differenziata alle alte e basse velocità, per una trazione ottimale su qualsiasi superficie.

L'equipaggiamento comprende ruote in alluminio Excel anodizzato nero con pneumatici Mitas Terraforece, manubrio e manopole Neken, protezione del carter, scarico RIEJU Power Racing by Oxa, fermacatena X-Ring e batteria al litio.

La versione PRO aggiunge a tutto questo la forcella con trattamento antiattrito DLC anodizzato nero, manubrio Renthal Fatbar a diametro variabile, manopole Renthal, paramani Polisport Bullit, X-Trig Rocs in alluminio, mozzi anodizzati in rosso, sella antiscivolo bicolore e ruote Excel dotate di pneumatici Michelin Enduro Medium, oltre alla ventola radiatore elettrica.

Il peso a secco della MR PRO 300i MY26 si attesta a 102,6 e 103,5 kg rispettivamente per le versioni RACING e PRO (senza accessori).