Peugeot a EICMA 2025 con l'XP6, un cinquantino a marce!

Peugeot (Pad. 9 - Stand Q54) torna a parlare il linguaggio degli adolescenti e degli appassionati veri, quelli cresciuti a miscela e sgasate in prima marcia. La nuova Peugeot XP6 segna un ritorno pesante nel segmento delle cinquanta a marce, un mondo dove il motore due tempi è ancora una religione e dove conta più il carattere che la potenza massima. Si tratta di un progetto tutt’altro che nostalgico: Peugeot ha deciso di riaffermare la propria presenza in un segmento che in passato l’ha resa protagonista assoluta, riportando su strada un mezzo costruito per divertire e per avvicinare i più giovani alla passione delle moto vere. 

MOTORE AM6: UN CLASSICO SENZA TEMPO

Il cuore della XP6 è il Minarelli AM6, uno dei motori più famosi del mondo 50. Monocilindrico, due tempi, raffreddamento a liquido e carburatore Dell’Orto da 16 mm: una scelta chiara, quasi romantica, che punta tutto sulla semplicità meccanica e sulla possibilità di personalizzazione. Questo propulsore è noto non solo per la sua robustezza, ma anche per la disarmante facilità di manutenzione, qualità che lo ha reso il preferito da generazioni di meccanici da garage. Il cambio a sei marce restituisce un feeling di guida da moto vera, costringendo il pilota a usare la testa e a sfruttare ogni goccia di coppia. Il tutto è accompagnato da un raffreddamento a liquido che garantisce costanza di rendimento anche quando si spinge davvero forte, come spesso accade con i cinquantini quando finiscono tra le mani giuste.

UNA MOTO, TRE VERSIONI

La nuova XP6 nasce in tre varianti, pensate per soddisfare tre modi diversi di interpretare la stessa passione. C’è la Supermotard, la più accessibile e vicina al pubblico giovane, con ciclistica agile e un design che ricorda le piccole factory da gara. È pensata per chi vuole iniziare e farlo subito col sorriso sotto il casco, sfruttando una moto facile ma con un carattere deciso. Accanto a lei Peugeot propone la Supermotard R, la versione più raffinata, dotata di forcella a steli rovesciati da 41 mm e cerchi da 17 pollici. È la scelta ideale per chi cerca sensazioni più precise e una base più solida in vista di un utilizzo sportivo o persino in pista. Infine arriva la XP6 Enduro R, con ruota da 21" davanti e 18" dietro, gomma tassellata e assetto rialzato. 

IL RILANCIO DI UNA FILOSOFIA

Non è solo una moto che torna. È un manifesto. Peugeot vuole rimettere in strada il gusto della guida vera. Con la XP6 la casa francese si propone come alternativa credibile a Beta, Rieju e Fantic in un segmento sempre vivo, dove l’acquisto non è mai impulsivo: è scelta d’identità. Prodotte in Francia, le nuove XP6 vengono sviluppate in collaborazione con Sherco, garanzia di attenzione alla ciclistica e coerenza tecnica. La disponibilità è prevista da gennaio 2026, con prezzi ancora da ufficializzare ma attesi in linea con la concorrenza.