Rivoluzione in casa Sherco per il 2012. Le SE2.5i/SE3.0i, già apprezzate da stampa e appassionati nell'ultima versione, sono state completamente riviste e per il 2012 riceveranno una nuova ciclistica e un motore rinnovato. Il nuovo telaio è un semiperimetrale in acciao al cromo-molibdeno, pesa 1 kg in meno rispetto al vecchio modello ed offre un elevata rigidità laterale senza influire sulla rigidità longitudinale, per mantenere il feeling e il comfort di guida che da sempre contraddistinguono le moto francesi. Di conseguenza sono stati ridisegnati anche il forcellone, il sistema di scarico più efficente, in acciao saldato TIG, il serbatoio (ora da 8 litri), la scatola filtro e tutte le plastiche, ora più ergonomiche e moderne. Nuovi anche i cablaggi e il posizionamento dei connettori del sistema di iniezione, ora più impermeabili e protetti. Tutto nuovo anche il reparto sospensioni. Per il 2012 arrivano monoammortizzatore e forcella da 48 mm matchiate WP. Il mono lavora su un sistema di biellette riviste per aumentare la progressività di intervento, mentre la forcella è stretta da piastre della Neken lavorate CNC. Tutto Brembo invece il reparto freni così come la pompa per la frizione idraulica. I motori sono stati rivisti nel disegno della testa e nella mappatura dell'iniezione alla ricerca di maggior affidabilità e migliore gestione della potenza, mentre per il modello 300 ci sono anche un nuovo pistone forgiato "double bridge" e una nuova frizione.
Le 450/510 rimangono invece immutate tecnicamente e ricevono solo un nuovo parafango anteriore, la nuova mascherina portatnumero e la grafica 2012 delle sorelle più piccole.
Per personalizzare la propria Sherco saranno inoltre disponibili una serie di accessori a richiesta, come sella rialzata, protezioni varie per il telaio, ventola e radiatori rinforzati, batteria al litio, faro allo xeno e paramanubrio.