Scommettiamo che una Honda XR650 come questa non l’avevate mai vista. E non l’avevamo mai vista neanche noi. Il capolavoro che vedete in queste foto è il frutto del lungo lavoro di Federico Scalia, aka AeroStyle, aka VMX Restomod, con sede a Catania.

“Mi occupo di aerografie nel campo del motorsport e le moto sono la mia passione” ci confida Federico. “Durante il lock down ho approfittato del tempo libero per migliorare questa mia passione attrezzando un’area del mio garage in officina. Ed è così che per gioco è nata la VMX Restomod. Per me continuerà ad essere una passione, amo le supermotard e le cross anni 90, continuerò a restaurare e modificare vecchie glorie nel tempo libero”.

Ma vediamo come è fatta e “rifatta” questa Honda XR650r by VMX Restomod. La moto è stata rifatta completamente, si è partiti dal telaio nudo, sverniciato e spazzolato, in modo da far risaltare l’alluminio. Il motore invece è stock, non è stato elaborato, è presente solo una frizione Barnett rinforzata, ma è stato completamente smontato e restaurato dal punto di vista estetico.

L’impianto di scarico è composto da collettori FMF powerbomb in acciaio, raccordo collettori/silenziatore artigianale in acciaio e silenziatore Yoshimura RS in titanio/carbonio. Il carburatore di serie è stato sostituito con un Keihin FCR41MX.

Reparto sospensioni: via quelle di serie, sostituite con pregiate unità aftermarket. All’anteriore troviamo una forcella Kayaba da 48mm a cartuccia chiusa, con piedini arretrati Andreani cnc, con attacco pinza radiale. Le piastre sono Faor cnc con offset regolabile. Al posteriore arriva un monoammortizzatore Ohlins TTx, con leveraggio cnc specifico da motard. Da segnalare che il montaggio dell’Ohlins TTx ha reso necessaria una profonda modifica all’aspirazione, che ha obbligato Federico a costruire un’ aibox in alluminio, su misura. Quest’ultimo presenta un airscoop sul lato sinistro, che pesca costantemente aria fresca.

L’impianto frenante è composto da un set completo Beringer. con disco Aerotech da 320mm con mozzo in ergal e pista in ghisa, pompa radiale cnc modello br12 e pinza cnc aerotech a 4 pistoncini. Pinza posteriore di serie, disco Trw, pompa freno con serbatoio integrato Nissin. Tutto raccordato da tubi in treccia Frentubo. Le ruote complete sono della Faba, con mozzi cnc, modifica tubeless e gomme Michelin Power cup evo

L’impianto di raffreddamento è stato implementato con radiatori artigianali e tubi in silicone.

Il manubrio è un Renthal Fatbar, leva frizione a cavo Asv, pedane pilota scomponibili Sam racing parts. La trasmissione è Renthal e tutta la viteria è in ergal e titanio 

Il serbatoio benzina in alluminio e il telaietto modificato permettono il montaggio di plastiche e sella Honda CRF 2010, impreziosite da adesivi in crystall di Ticrea Design realizzati su grafiche by Aerostyle Aerografie

Ne volete sapere qualcosa di più? Contattate direttamente Federico all'indirizzo: info@aerostyle.it